1994 - Ao fim deste ano o Gol recebeu a carroceria nova, conhecida popularmente com bolinha. Mais arredondada, ela substituiu a carroceria original, em linha desde 80.
1995 - Toda a linha recebeu motores com injeção eletrônica - monoponto - de combustível. O visual original, lançado no final de 94, foi conservado no Gol 1.000 até 97. Este modelo era montado com o motor AE 1.000, derivado dos Ford CHT e equipado com comando de válvulas no bloco e carburador.
1996 - Sem mudanças significativas.
1997 - Foi introduzida a versão TSi, um GTi levemente simplificado e montado com motor 1.8. A linha foi equipada com injeção eletrônica multiponto, atendendo ao Proconve. Logo foi lançado um TSi 2.000, com suspensão otimizada através de molas, amortecedores e buchas mais eficientes.
1998 - Pela primeira vez surge a opção de quatro portas para o Gol. Carroceria de duas portas praticamente só na versão Gol 1.000.
1999 - Surge a Geração III, mais moderna, com novos faróis e lanternas do tipo facetado, estrutura mais rígida e suspensões mais uma vez otimizadas.
2000 - Apresentação de um Gol 1.0 utilizando carroceria Geração III e acabamento básico. A versão Special 1.000 ainda utilizava a carroceria dos GII, mas ambos usavam o motor AT 1.000 de oito válvulas.
2001 - O Geração II continua à venda enquanto o Geração III ganha novos motores 1.0 de 8 ou 16 válvulas.
2002 - São lançadas novas versões como o Gol Trend, Highway e Power. Todos equipados com a nova geração de motores 1.0.
2003 - Oferecido em muitas séries diferentes: City, Trend, Sport, Power, Confortline, Plus, Turbo e Special. A versão Special ganha motor 1.6 e a Highway volta a ser vendida. Novo motor 1.6 Total Flex que funciona com álcool e/ou gasolina.
2004 - Ganhou uma versão com estilo fora-de-estrada chamada Rallye.
2005 - Ano da chegada do Gol Geração IV, com frente reestilizada e faróis mais compridos. Fim do Gol Special com a carroceria "Bolinha" da segunda geração.
2006 - Lançada a série especial Gol Copa, com motorização 1.0 e 1.6, ambas Total Flex.
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